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  UNSC作为一个需要将自己的海军力量部署在人类控制的800余颗（战后这个数字上升到900多），出了规模庞大的作战舰队，还拥有一只巨大的后勤保障部队。这只保障舰队内的舰只虽然有很多被分配明确隶属于各个舰队，但真正在调度这些后勤舰船的部门则是海军的后勤部（简称J4）。由于这一部门的重要性，往往一般的部门部长军衔为中将，而J4的部长是上将军衔。

  UNSC在战时期间UNSC由于战时生产力量的分配和资源极其有限，UNSC海军后勤舰船在战时27年的时间内除了更新的人造重力设备外没有任何发展。人类在战时的舰船和战前的补给后勤舰船一样大量采用民船标准，而大批量的订单进一步降低这些船舰的生产成本，是他们可以大量损失而没人会感到心痛，有些船甚至都被称为“新自由轮”、“新胜利轮”。

  战后，基于展示获得的技术，后勤舰艇也有了巨大的进步。在少数的实验性质的舰艇后，大批的新式补给舰迅速地代替了哪些潜力已经被挖尽的战时舰艇，并把那些老船送到CMA打发余生。这些全新的舰艇普遍装备有更优秀的跃迁引擎、更高效的补给通道和更优秀的战场生存能力。

  除了专业的补给舰，UNSC还会使用采购特别订制的民船在一些并不强调补给速度的情况下为UNSC舰艇补给以减少海军的开销，还能够为预备役找到一个合适的平台进行训练。

专业后勤支援舰艇型号介绍

战时补给船只：

矢车菊级综合补给舰（又称花级综合补给舰）

  矢车菊级可以说是UNSC服役时间最久的补给舰，从2412年首舰“矢车菊”号服役、2552年最后完成的补给舰“天竺葵”号再到2557年最后一艘“牵牛花”号从UNSC除役加入CMA，服役时间长达142年，足以见识出这种补给舰初始设计的前瞻性和高冗余。在一百五十二年的服役中，该级补给舰分成四个批次的生产，其中产量最高的就是战时的第四批次（该批次又被叫做四代花级）并经历了五次现代化升级，其中最优秀的是2489到2526年建造的49艘第三批次矢车菊级（又称三代花级）。矢车菊级自动化水平极高，全舰只需56人，这显然极大降低了人力方面的开销。四代花级大肆采用货架技术，加上上百年的建造培育出的那批闭着眼都能建造矢车菊级的老工人，每艘的生产成本低廉到了令人咋舌的地步。快速的生产象征着这种船战时有巨大的损失。“矢车菊”级仅有15艘活到了战后。

克拉克级油弹补给船

  除了伴随舰队作战的综合补给舰，为那些综合补给舰进行再补给的油船和弹药船这种单一功能船只也必不可少。不同于类似“抛物线”级一样的运输舰，他们不用分担繁重的地面补给任务，只用为舰队服务。

  UNSC的克拉克级基于民用运输船“阿肯色”型船建造而来，因而从规划到冻结图纸仅仅使用了1年。经过四年建造和海试，首舰“克拉克”号于2517年服役。该级油弹补给船自动化程度高，全舰只需40人。最大亮点是可以在船内生产一定数量的弹药和氢燃料，完全有能力在常规空间接收原料后隐蔽到跃迁断层空间生产，最后离开跃迁断层空间将补给交给综合补给舰或战斗舰艇。但船内生产弹药的对船舰战场生存能力的影响也是她无法战前彻底代替码头级油弹补给船的重要原因之一。

  到了2525年，克拉克级的数量已经可以和先前建造的码头级油弹补给船相比肩。随着战争的爆发，克拉克级很快就在战场上表现出码头级难以比肩的冗余度、大运载量和灵活的使用方式让她迅速成为了主力并最终取代码头级。在战争期间，克拉克级的损失高达1098艘，仅次于护卫舰。虽然克拉克级性能优秀，但战后采用全新技术的显卡级还是代替了克拉克级，只有一部分现代化改装后的克拉克级还在UNSC海军服役。

襁褓级修理站（这一级官方出现过船但并未透露这些船属于什么级，因此这个名字要是和官方冲突就以官方为准）

  这种船只最早可以追溯到地球上的浮船坞。地球上的浮船坞通常用于造船厂建造船只时使用，也有的浮船坞用于修船。但在自航式浮船坞诞生后，浮船坞才成为伴随主力舰队出战的保障力量。

  在人类开始宇宙殖民后，对孤悬在外的船只的修复已然成为了一个大问题。为了解决问题，UEG开始兴建维修太空站系统。这是一项大工程，直到2399年，这套系统才正式宣告完成，一个那括了全部人类殖民地的庞大修理网络建立了起来。虽然建立了这样一个维修站系统让人们享受到了便利，但对军队而言收效甚微。舰队每年绝大部分时间是在远离殖民地的星域航行，这时候维修太空站就无法满足要求。因此，UNSC早在2199年就提出建造拥有自航能力的维修站。在2231年，UNSC第一型维修站“阿基米德”级服役。之后，UNSC还建造了“马鲁古”级和”探索”级维修站。2487年，UNSC提出新一代维修站的建造计划，这个计划在2497年得以实施，结局就是46艘“襁褓”级维修站。“襁褓”级成员仅有44人，但可以操纵这个超过一平方公里大的维修站同时维修6艘“利戟”级驱逐舰的任务。

  历经战火的”襁褓”级损失惨重。在让凯斯上校名扬立万的奥克坦纽斯座δ星系一战后，UNSC“摇篮”号为“易洛魁”号提供了维修点并使得易洛魁号迅速重返战场。但摇篮号在随后的战斗中为了掩护舰队而被击毁，船上无人生还。致远星战役期间也有三艘襁褓级被打成蒸汽。在UNSC战后普遍为战舰安装护盾的潮流下，襁褓级最终被更新的欧文堡级代替。

战后补给船只：

安德鲁?卡内基级综合补给舰（又称大亨级）

  卡内基级是战后人类深空补给发展迈出的重要一步。作为承上启下的最后一级综合补给舰，卡内基级采用了大批全新的技术。卡内基级基于战时过剩生产的抛物线级基础上修建成，装备的全新中控补给系统可以将补给时间压缩到矢车菊级的一半。在自动化水平上，卡内基级没有什么进步，但新的基于先行者技术的跃迁引擎、能量护盾和近防武器让她拥有和原有比矢车菊级高一级的防御水平。此外，舰内还有一个战斗船坞，可以容纳一艘现代化的利戟级或两艘卡戎级在舰内接受补给。加上左右各五个补给点，使得卡内基级最多可以为12艘船进行补给。首舰卡内基号于2552年初服役，比矢车菊级最后一艘“天竺葵”号服役还要早半年。

  卡内基级作为一种试验性质的补给舰，全级仅有三艘：安德鲁?卡内基号、威廉?波音号和史蒂夫?乔布斯号。最晚的乔布斯号于2554年初服役。这三艘补给舰在服役期间进行了大量的试验，获得的经验与暴露出的不足为接下来的亚得里亚海级快速补给舰的完善提供了依据。三艘卡内基级中，前两艘在科塔娜手下的造物者联盟的进攻中幸存并加入了流亡的幸存UNSC部队和其他不愿接受造物者联盟统治的其他人类和桑赫里组建的反抗军并最终见证了胜利。

亚得里亚海级快速补给舰（又称海湾级）

  亚得里亚海级是UNSC第一种快速补给舰。快速补给舰的历史可以追溯到20世纪的萨克拉门托级快速补给舰，但因为进入宇宙殖民时期后快速补给舰本身的定义变为能够在跃迁断层空间进行跃迁也有能力对其它舰艇进行补给的非直接参与交战的舰艇，因而快速补给舰的建造难度极为困难，因而UNSC把精力放在了完全无需攻克跃迁断层空间交接技术而且完全够用的综合补给舰，直到在战争中UNSC通过对星盟和先行者科技的逆向研究获得了大批可以实用的技术。

  加上战争中人类发现他们需要更好的补给舰代替在战争中已然显示出老迈的矢车菊级和卡内基级的使用经验，2555年，经过长期推敲验证的亚得里亚海级多达十三艘补给舰在火星和幸存近地殖民地的船厂中同时开始建造。2556年建造完毕并开始各项交付前的海试并于次年交付第一批。第二批从第十四号舰“几内亚湾”号到四十三号舰“鄂霍茨克海”号在前十三号舰倒出船台后就开始了建造。