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他的无畏的战斗精神和独特的能力，领导和飞行员，体现在他辉煌的战果记录，是在南太平洋地区重要的成功行动。
——VMF212中队王牌飞行员哈罗德·W·鲍尔荣获国会荣誉勋章的总统致辞。
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戴维斯检查了飞机的情况，液压降低到一个相当危险的地步，加上本来就不多的燃料正在泄露，按照十字军战士的速度，戴维斯是不可能飞回“O船”奥里斯坎尼。他必须另外找一艘航母着陆。最近的是星座号，但星座号现在正在放飞一个全甲板攻击波次，戴维斯飞抵星座号上空还需要等十分钟清空跑道。他只好选择稍微远一些的企业号。戴维斯向奥里斯坎尼号和企业号报告了自己的状况并通报备降目的地。搜救麦克米伦的工作只好交给越南沿岸的海军舰艇了。
液压不足，F8也不再像以前一样反应敏捷，发动机的声音远大于平时，怕不是扇叶在哪里有摩擦吧，这样发动机很有可能会起火。发动机起火对F8这种单发动机战斗机来说是致命的。处于迫不得已，戴维斯减小了油门，飞机的速度更低了，这样他的油只能勉强飞到企业号。好在高度还有，飞机暂时可以用势能换取动能。
有一个红灯亮起，是油量告警灯。要是在平时这个灯亮起顶多只是提醒他该返航了，现在这意味着飞机要变成无动力滑翔机。
终于，企业号的身影象天使一样出现在F8下方。企业号的航空管制人员发来信号，告诉他企业的航速、甲板风方向与风速等讯息。戴维斯根本没有余油飞环形航线，他直接对准跑道，放下襟翼，放下起落架，升起机翼，放下着舰钩，按照菲涅尔透镜的引导一路滑行。现在菲涅尔透镜的反馈都是绿色，降落过程目前很完美。F8似乎不再不听招呼，像一头被驯服的野兽缓缓着陆。
F8的机轮重重地落到飞行甲板上，因为液压不足的缘故飞机晃动的幅度比以往大得多。十字军战士迅速滑过拦阻装置，但却没传来应有的巨大制动，F8一根拦阻索都没挂上！戴维斯当即加大油门再次起飞。
“不会吧。”
戴维斯的心头顿时涌上一丝焦虑。余油不多了，他沉着地操纵飞机开始围着航母绕圈准备五边降落。能感到发动机的推力已经很小了，这次降落要是再不成功，他就只能老老实实跳伞逃生。
F8慢慢转过三次弯，再次对准降落甲板。飞机一点点接近航母，航母排烟道散开的热流让他的飞机颤抖不已。戴维斯知道这是自己的位置太靠右了，他让飞机微微左移，完美对准白色中心线，以四度降落角缓缓接近。
一阵大浪涌来，航母突然抬升。
“当你能看清这行字，就推油门吧。”
戴维斯在舰尾看见了这行他最不想看见的字。此时LSO尖叫起来：
“太低了！康康舞1，太低了！”
菲涅尔透镜现在是一片鲜艳的红色