登陆注册

和大多数人所认为的不一样，“德马克”号——这也是其车型的名称——并非是“改型”METAL而是“产型”METAL。即是说虽然这一型车的外形非常类似于20世纪30-40年代的第二次世界大战中德国的同名车型（Sd.kfz 250/9“德马克”半履带装甲车），但此型战车并非是由Sd.kfz 250改造而来，而是真正的量产型METAL。（当然，在资料缺乏的今日，我们无法得知是什么人出于什么样的狂热爱好才会选择将这一车型翻版制作了）

----------

注：“METAL”是由“模块化装备战术强袭枪骑兵”（Modular Equipment Tactical Assault Lancer）的首字母缩写而来，为一种新世纪的通用载具模块化改造/升级/生产计划，目的旨在于将任意现有载具通过新技术快速、大量的改造为强力的信息化战斗载具来投入使用。

----------

“德马克”号的命名同样不具备想象力，和“巴基”号一样依旧是以底盘铭文为来源。但量产型的“德马克”号拥有远超过基础改造型METAL“巴基”号的“第二代METAL单元”先进操作系统。

“第二代METAL单元”与最初的改造型操作系统最大的区别之处便是其充分考虑到人机互动节目而设计的座舱布局，通过大量军用加固显示器完成了玻璃化座舱的设置。同时也有能完全减震的浮空型悬浮座椅以及双脚感应踏板、左右手操作杆，使得驾驶者能够对“德马克”进行最接近人机一体的运动操作。

同时，“德马克”的火控系统也体现了“第二代METAL单元”的优秀反馈性能，由四座稳定可靠的眼球跟踪仪以及两座头部动态感应器构成的辅助瞄准系统能够直接辨认操作者确认的目标所在，进行多目标或者重要目标筛选的时候，操作者仅需“看”着屏幕上的目标并按下确认键，火控系统便会对目标进行多种波段的电子确认锁定，让目标无所遁形，同时头部动态感应器还能以0.5-2.0倍（可调节）角速度补正的动作配合头部来转动主武器塔，以便对目标进行瞄准和攻击。

除此之外，作为一部真正的“产型”METAL和战斗装甲车，“德马克”号拥有“巴基”号并未配备的高敏动态感应器和挥发性分子感应器，辅以新型的C-unit，对外界感知的程度远高于只有声光雷达和电磁感应涂层的“巴基”号。不过相应的，作为侦查型车辆的“巴基”号所配备的长波远距离雷达，“德马克”号并未配置。

然而令人遗憾的是，虽然“德马克”号是“产型”的METAL，却并未在防御力上将其进化到METAL该有的级别，其车身除了最基本的中子络合合金骨架以外的部分都由普通的宇宙钛合金与高分子有机防火层构成，因此其防御力相比“巴基”号仅仅有防护面积的区别而并没有材质上的硬性提高，同“巴基”号一样只有相当于未METAL化的轻型轮式战斗车辆的级别。（由此也可以推断出，此“产型”车辆的生产目的很可能只是狂热爱好者的作秀而并非真正为战斗目的而设计）

即便如此，在“钢之腕”团队开始冒险的早期，对缺乏战斗车辆的杰来说，“德马克”号依然是立下汗马功劳的一匹良驹。其能提供的远大于“巴基”号的全方位防护面积可以让杰轻松应付大批仅配备轻型武器的敌人以及怪物的围攻，同时车顶的模块化炮塔在第二代系统的辅助下也能够在激烈的战斗中对敌人发起迅速而致命的精确攻击，其战斗效用十分值得肯定。

不过，在“钢之腕”团队随后展开的冒险生涯中，“德马克”号也渐渐暴露出了机动性不如“巴基”号、防御力也严重不足的巨大劣势，在几次特别激烈的战斗中都无法顶在一线承担主要战斗责任，到后期仅能作为备用的逃生、牵引和工程动力提供车辆来使用。

在幸运的“钢之腕”团队陆续得到了更为强大的“鼬鼠”号、“三号突击炮”、“猎豹”防空战车以及后勤能力更强的“装甲巴士”之后，“德马克”号，这匹在冒险初期立下过汗马功劳的老骥也迎来了退休的日子，回到了垃圾场镇的地下车库里，安静的开始了她的休眠。

常用主武器：

75mmS短管突击炮

ATM导弹

常用辅助武器：

7.62毫米旧式机枪（火药式）

7.62毫米电磁速射机枪

定向短程电弧发射器“雷电连射炮”